Сугробы без МЧС
В те времена не было МЧС.
Зато были пепелацы марки ЛАЗ. Хотя крейсерские 90 км/ч для них были вполне заурядным делом, по маршрутам они ходили 60-70. Поедешь быстрее - насяльника поругает.
Но запас мощности был, благо дурной и вонючий движок на Аи-92.
Перегон 20-30-40 км по степи... каждые 20-30-40 метров снежные переметы - лопатой не разгребешь, полметра высотой.
Но у ЛАЗ морда не пластиковая - железная.
Автобус идет около полусотни, каждые 5-10-15 секунд врезается в снежный перемет и следующие несколько секунд в лобовом стекле только снежинки.
Легкий бум... в лобовом стекле снежный калейдоскоп... немного проясняется... и следующий буммм...
Дальний свет включать нельзя - в дальнем свете фар снежинки слепят.
Ночь.
Бумм... бум.. буммм....
На одних лишь желтых противотуманках автобус идет полсотни км в час. Меньше нельзя - остановят сугробы.
Зато были пепелацы марки ЛАЗ. Хотя крейсерские 90 км/ч для них были вполне заурядным делом, по маршрутам они ходили 60-70. Поедешь быстрее - насяльника поругает.
Но запас мощности был, благо дурной и вонючий движок на Аи-92.
Перегон 20-30-40 км по степи... каждые 20-30-40 метров снежные переметы - лопатой не разгребешь, полметра высотой.
Но у ЛАЗ морда не пластиковая - железная.
Автобус идет около полусотни, каждые 5-10-15 секунд врезается в снежный перемет и следующие несколько секунд в лобовом стекле только снежинки.
Легкий бум... в лобовом стекле снежный калейдоскоп... немного проясняется... и следующий буммм...
Дальний свет включать нельзя - в дальнем свете фар снежинки слепят.
Ночь.
Бумм... бум.. буммм....
На одних лишь желтых противотуманках автобус идет полсотни км в час. Меньше нельзя - остановят сугробы.