eentropy

2025.07.22 Yandex убил p.ya.ru

upd:
2025.07.23
Yandex убил "тонкий" p.ya.ru для G Chrome, redirected to "жирный" p.ya.ru/weather/en
В FireFox 137 - "тонкий" p.ya.ru жив.

upd:
2025.07.29
Y великодушно починили.
"тонкий" p.ya.ru для G Chrome работает.

Качественный продукт. Но одноразовый. Развлечения для.

Нравится завершать дистанцию с ощущением, что можешь еще "плюс два" или "плюс четыре".

А сегодня просто "десяточка".

Белорусское

Свела меня как-то дорога с белорусом, в 95-ом.

В кармане у него были пушка и ксива. Жена умная, сын малый. А в целом он был говно. Таскался с коллегами по белорусским ресторанам и блядям.

Налоговик белорусский. В прошлом - спортсмен. Еще гордился, что у них в конторе много бывших спортсменов.

К чему это? - К тому, что дай человеку пушку и ксиву, посмотри. В большинстве случаев пушка и ксива делают из человека говно.

Ну это шоб вы понимали, что такое белоруссия сегодня - 20 лет спустя.

ЖЖ-юзер daily-winegraph абидевси, зобанел

Я ему написал, что в РФ делают херовое вино.

По ходу, такой же "ватник", как Дмитрий Завалишин (оно же dz.livejournal.com)

blablacar - прозрачность такая же, как бабло из налогов на вояекеров.

Смотришь, подходящий маршрут вроде бы есть. Бронируешь.

Бронируешь? - Хертам.

Кнопочка для бронирования - она не делает бронирование. Она вообще ничего не делает.

Update:
Служба поддержки пишет

"Если поездка находится вне зоны онлайн-бронирования, бронирование места происходит вследствие договоренности с водителем.

В деталях поездки Вы найдете всю нужную информацию, чтобы связаться с водителем и организовать Вашу совместную поездку.

Если Вы видите кнопку “Связаться с водителем”, то данная поездка недоступна для онлайн-бронирования. Вы сможете написать водителю личное сообщение, чтобы увидеть его номер телефона, если он не скрыт. Таким образом Вы можете договориться с водителем о поездке и месте встречи, и потом заплатить водителю в машине, наличными, “из рук в руки”."

Да, догадайся с первого раза, что "Если Вы видите кнопку “Связаться с водителем”, то данная поездка недоступна для онлайн-бронирования.".

Поэтому нужно попросить водителя ответить. Потому как позвонить ему нельзя, если номер скрыт. Потом ждать ответа. А водитель перед поездкой напишет: "Извините, поездка отменяется".

В те времена не было МЧС.

Зато были пепелацы марки ЛАЗ. Хотя крейсерские 90 км/ч для них были вполне заурядным делом, по маршрутам они ходили 60-70. Поедешь быстрее - насяльника поругает.

Но запас мощности был, благо дурной и вонючий движок на Аи-92.

Перегон 20-30-40 км по степи... каждые 20-30-40 метров снежные переметы - лопатой не разгребешь, полметра высотой.

Но у ЛАЗ морда не пластиковая - железная.

Автобус идет около полусотни, каждые 5-10-15 секунд врезается в снежный перемет и следующие несколько секунд в лобовом стекле только снежинки.

Легкий бум... в лобовом стекле снежный калейдоскоп... немного проясняется... и следующий буммм...

Дальний свет включать нельзя - в дальнем свете фар снежинки слепят.

Ночь.

Бумм... бум.. буммм....

На одних лишь желтых противотуманках автобус идет полсотни км в час. Меньше нельзя - остановят сугробы.

на каждый кетайский фаервол найдется свой хитрый хер с резьбой

не прошло и суток, как против педрил из РКН нашлась синяя таблетка

Типичный ученик в СССР имел типичную цель "отсидеть урок".

Почему? - Вследствие бессмысленности происходящего.

Взять, к примеру, изучение иностранного языка.

Все мы отчетливо понимали, что немецкий/английский будет нужен нам как корове пятая нога.

Допустим, мы были юны и недальновидны. По факту так и оказалось, cегодня знание иностранного языка является одной из ступенек для перехода в другую страту.

Но визионеры были далеки, а низы получали "иностранный язык, два урока в неделю".

Разумеется, это было профанацией. Если пытаться постигать язык вне языковой среды - нужно тратить как минимум час в день. Ежедневно.

Баба-истеричка и робот-няшка.