![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
eentropyСтратегия правительства РФ - запланированное в области авиации, регионы
Мое мнение:
Прогнозируемый тренд на сокращение авиапарка таких местных лидеров, как АК Победа - через три года приведет к двухкратному сокращению маршрутной сетки. Вместо двух рейсов в день в "миллионник" - один.
Другие авиакомпании сократят присутствие в регионах. Например, АК Ютэйр с их "возрастным" парком Б737 ожидает такая же судьба, как S7 (Сибирь), которые поставили на новые Эйрбас и не угадали.
Небольшие авиакомпании типа Смартавиа - тихо прекратят свое существование.
Заменит ли "импортозамещенный" Суперджет эти "уходящие" борта Б737 ? - Нет.
Вместимость Суперджет меньше в полтора-два раза.
Производство "импортозамещенного" Суперджет - на 2026 планируется серия около 10 бортов. Но вероятность передачи всех 10 бортов в коммерческую эксплуатацию весьма мала, поскольку нет твердой даты сертификации типа.
Очевидно, что ожидаемая стратегия правительства РФ в данном сегменте экономики - увеличение цен на авиабилеты вдвое-втрое. В апреле 2022 мы это уже наблюдали на примере международных рейсов. Теперь приходит время собирать дань с внутренних.
Запрос:
Боинг 737 РФ количество бортов в эксплуатации через три года
Ответ Google AI:
На начало 2026 года в России эксплуатируется более 100 самолетов семейства Boeing 737. Согласно Комплексной программе развития авиационной отрасли и прогнозам Росавиации, через три года (к началу 2029 года) количество этих бортов в эксплуатации существенно сократится.
Прогноз парка Boeing 737 в РФ к 2029 году
Общее сокращение иномарок: По прогнозам Минтранса, общее число иностранных магистральных самолетов в России должно снизиться с ~740 единиц (в 2022 году) до 319 единиц к 2030 году.
Мое мнение:
Прогнозируемый тренд на сокращение авиапарка таких местных лидеров, как АК Победа - через три года приведет к двухкратному сокращению маршрутной сетки. Вместо двух рейсов в день в "миллионник" - один.
Другие авиакомпании сократят присутствие в регионах. Например, АК Ютэйр с их "возрастным" парком Б737 ожидает такая же судьба, как S7 (Сибирь), которые поставили на новые Эйрбас и не угадали.
Небольшие авиакомпании типа Смартавиа - тихо прекратят свое существование.
Заменит ли "импортозамещенный" Суперджет эти "уходящие" борта Б737 ? - Нет.
Вместимость Суперджет меньше в полтора-два раза.
Производство "импортозамещенного" Суперджет - на 2026 планируется серия около 10 бортов. Но вероятность передачи всех 10 бортов в коммерческую эксплуатацию весьма мала, поскольку нет твердой даты сертификации типа.
Очевидно, что ожидаемая стратегия правительства РФ в данном сегменте экономики - увеличение цен на авиабилеты вдвое-втрое. В апреле 2022 мы это уже наблюдали на примере международных рейсов. Теперь приходит время собирать дань с внутренних.
Запрос:
Боинг 737 РФ количество бортов в эксплуатации через три года
Ответ Google AI:
На начало 2026 года в России эксплуатируется более 100 самолетов семейства Boeing 737. Согласно Комплексной программе развития авиационной отрасли и прогнозам Росавиации, через три года (к началу 2029 года) количество этих бортов в эксплуатации существенно сократится.
Прогноз парка Boeing 737 в РФ к 2029 году
Общее сокращение иномарок: По прогнозам Минтранса, общее число иностранных магистральных самолетов в России должно снизиться с ~740 единиц (в 2022 году) до 319 единиц к 2030 году.
